Ремонт турбины Ситроен
Схема ремонта турбины Ситроен
Обобщив многолетний опыт по ремонту турбокомпрессоров Citroen, и сопоставив с открытой информацией по этому вопросу, аналитики нашей компании разработали оптимальную схему ремонта турбин этого легкового автомобиля. Она учитывает все особенности построения турбины данного производителя, что позволяет производить ремонт с высоким качеством, учитывая все рекомендации завода-изготовителя.
Перед началом ремонта турбины нам необходимо побеседовать с ее хозяином, даже если он, что называется, «не в теме». Опытному специалисту любая «беседа» всегда даст хотя бы намек для установления истинных причин поломки агрегата.
После можно приступить к частичной разборке ТРК, чтобы выяснить состояние ротора. На этом этапе уже определяются объем, время и стоимость ремонтных работ.
Приходит время полной разборки турбины Citroen. Все детали очищаются в специальной мойке и дефектуются. Почти все оси турбин необходимо перешлифовывать. Корпуса турбин также всегда требует восстановления. Обе эти базовые детали меняют размеры, и под них теперь подбираются все сопрягаемые детали.
Самым главным этапом ремонта является балансировка и сборка. Вначале балансируется колесо турбины и компрессора по отдельности, которые с помощью оси собираются вместе. Заканчивается этот этап ремонта балансировкой ротора в сборе.
Далее ротор снова разбирается, чтобы быть собранным в корпусе ТКР. Теперь корпус в сборе подвергается гидравлическим испытаниям, проверке на остаточный дисбаланс с возможной добалансировкой ротора.
Наступает время «обкатки» турбины. Для этого она сопрягается с разгонным стендом, где раскручивается до 250 тыс. об/мин. Если все нормально, то присоединятся «холодная» и «горячая» части или по-другому «улитка».
Наш опыт показывает, что до передачи клиенту отремонтированного турбокомпрессора, нужна еще одна беседа об установке и первом пуске ТРК на автомобиле, если это будет делаться клиентом самостоятельно.